SUV híbrido plug-in flex combina tração integral, até 130 km de autonomia elétrica
A GWM lança no Brasil o Haval H7, SUV híbrido plug-in flex de R$ 261.000, oferecido em versão única. Com 370 cv, tração integral e carroceria robusta, o modelo concilia o uso urbano com incursões fora do asfalto.
O modelo reúne a presença visual do H9 e a eletrificação do H6. Já está disponível nas concessionárias, no site da GWM e no Mercado Livre.
Design robusto: linhas retas, grade marcante e Black Pack
O Haval H7 aposta em superfícies retilíneas, capô elevado e volumes bem definidos. A inspiração declarada vem do sunmao, técnica chinesa de encaixe de peças de madeira sem pregos. Ela aparece na geometria dos faróis, na assinatura retangular das lanternas traseiras e no alinhamento entre capô, para-lamas e linha de cintura.
Na dianteira, a grade formada por seis blocos faz referência aos pontos de apoio de uma parede de escalada. O resultado é um conjunto de personalidade própria.
No Brasil, o Black Pack é de série: grade, racks de teto, molduras das janelas e rodas de liga leve de 19 polegadas, calçadas com pneus 255/60, recebem acabamento preto. O conjunto inclui ainda teto solar panorâmico com acionamento elétrico. Na traseira, o estepe externo de 18 polegadas reforça a identidade aventureira.
Dimensões e porta-malas: espaço para cinco ocupantes
São 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 1,843 m de altura, com distância entre eixos de 2,738 m. A cabine leva cinco ocupantes e o porta-malas oferece 586 litros, expansíveis a 1.404 litros com o rebatimento da segunda fileira.
O compartimento de bagagens oferece tomadas de 12 V e 220 V, esta última com potência de até 2.200 W. Nas portas traseiras, cortinas retráteis reduzem em até 61% a entrada de luminosidade.
Interior: bancos ventilados, telas grandes e conveniências
A cabine combina bancos revestidos em couro ecológico, volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade e ar-condicionado de duas zonas, com saídas para os passageiros de trás.
Os bancos dianteiros possuem ventilação, regulagem elétrica em oito posições e memória. O motorista também dispõe de ajuste lombar em quatro posições. O console central acomoda um compartimento climatizado para bebidas e alimentos.
Há ainda uma luminária de acampamento removível ao lado do passageiro, com cinco modos de iluminação, bateria recarregável e fixação magnética à carroceria.
Multimídia, painel digital e conectividade
O sistema de bordo inclui central multimídia de 15,6 polegadas, com software Coffee OS, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e projeção de informações no para-brisa (Head-Up Display) de 9 polegadas. O dispositivo tem modos Normal e Off-road.
Há Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão 4G, Wi-Fi para até oito aparelhos e carregador de celular por indução de 50 W. O sistema de áudio surround 5.1 entrega 236 W e reúne nove alto-falantes, subwoofer e amplificador.
Pela tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), o SUV também pode fornecer energia a equipamentos externos, com potência anunciada de até 6 kW.
Motor híbrido flex: 370 cv, câmbio DHT e tração AWD
A arquitetura Hi4 (Hybrid Intelligent AWD) associa um motor 1.5 turbo flex dianteiro a dois propulsores elétricos independentes, distribuídos entre os eixos. O gerenciamento cabe à transmissão híbrida DHT de quatro marchas, enquanto a tração integral ajusta eletronicamente a entrega de torque entre dianteira e traseira.
A potência combinada chega a 370 cv, acompanhada de 77 kgfm (760 Nm) de torque, tanto com gasolina quanto com etanol. Segundo os números divulgados pela marca, o H7 acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e alcança 190 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente.
Autonomia elétrica, recarga e consumo do Haval H7
A bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP), refrigerada a líquido, armazena 27,5 kWh. A autonomia em modo exclusivamente elétrico é de até 130 km pelo ciclo WLTP ou 92 km pela medição do Inmetro — métodos diferentes, que não devem ser confundidos.
O carregamento aceita até 6,6 kW em corrente alternada (AC) e 41 kW em corrente contínua (DC). Em condições adequadas, a fabricante informa recarga de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos.
Na homologação do Inmetro, os índices de consumo energético equivalente são de 32 km/l na cidade e 24,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 20,6 km/l no ciclo urbano e 16,7 km/l no rodoviário. São valores equivalentes, não necessariamente o consumo com a bateria descarregada.
Aptidão fora de estrada: sete modos de condução
O H7 dispõe de 220 mm de altura livre do solo, ângulo de entrada de 24°, saída de 31,5° e capacidade declarada de atravessar trechos alagados de até 580 mm. A capacidade de reboque informada é de 750 kg.
O motorista pode escolher entre sete modos de condução: Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama e AWD. Há ainda bloqueio mecânico do diferencial traseiro, acionado por botão no console e desativado automaticamente ao atingir 40 km/h.
O conjunto favorece o uso em pisos escorregadios e trilhas leves.
Segurança: ADAS, câmera 540° e seis airbags
O pacote de assistência ao motorista utiliza 12 sensores ultrassônicos, cinco câmeras e dois radares. Inclui piloto automático adaptativo com Stop & Go, redução preditiva da velocidade em curvas, frenagem autônoma de emergência dianteira, traseira e em cruzamentos, além de detecção de pedestres e ciclistas.
Também há assistentes de permanência e centralização na faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e afastamento lateral automático ao ultrapassar veículos pesados.
A câmera 540° combina visão ao redor do automóvel com uma representação da área sob a carroceria, chamada pela GWM de Chassi Invisível. Completam a relação de segurança seis airbags, registrador eletrônico de dados EDR, gerenciamento pós-colisão SCM e chamadas automáticas de emergência.
Preço, cores, garantia e acessórios no Brasil
O GWM Haval H7 custa R$ 261 mil, com cinco opções de pintura. Verde Tijuca, Preto Khalifa e Cinza Zenith fosco vêm com interior preto; Branco Ágata e Cinza Grafeno, com acabamento interno marfim.
A garantia cobre cinco anos sem limite de quilometragem para o carro e oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria.
Segundo a GWM, o preço e a configuração híbrida flex enquadram o H7 nas regras de isenção de IPVA de São Paulo em 2026. O benefício tributário depende da legislação de cada estado.
A marca oferece ainda 23 tipos de acessórios originais, entre eles escada lateral, bagageiro de expedição, engate de reboque, estribo elétrico, caixa lateral, baú de teto e cabo V2L.
Com desempenho vigoroso, autonomia elétrica relevante e soluções pensadas para viagens, o Haval H7 chega para disputar a atenção de quem procura um SUV eletrificado sem abrir mão de espaço, conectividade e capacidade para passeios além do asfalto.
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