O novo motor híbrido MHEV de 48V oferece economia e uma dirigibilidade mais agradável
O Jeep Renegade Sahara MHEV entra em uma nova fase no mercado brasileiro. Renovado por fora, profundamente revisto por dentro e agora equipado com tecnologia híbrida leve de 48V, o SUV compacto procura combinar a identidade visual que o transformou em um dos Jeep mais reconhecidos do país com mais eficiência, conectividade e conforto.
O Balcão News testou o novo Jeep Renegade Sahara, versão que chega às lojas por R$ 175.990 e estreia, ao lado da Longitude, o sistema MHEV de 48V associado ao conhecido motor 1.3 turboflex de 176 cv.
Mais do que uma atualização pontual, trata-se de uma evolução importante para um modelo que já ultrapassou 700 mil unidades produzidas no Brasil desde 2015 e acumula mais de 580 mil emplacamentos.
Design preserva o DNA do Jeep Renegade
Visualmente, o Renegade continua imediatamente reconhecível. E isso é positivo.
Os elementos que construíram sua personalidade permanecem presentes: faróis redondos, caixas de roda trapezoidais, assinatura das lanternas inspirada em um “X” e, naturalmente, a tradicional grade Jeep de sete fendas.
Nesta nova geração, porém, a dianteira ganhou grades redesenhadas e máscaras de luz diurna DRL atualizadas. Os para-choques dianteiro e traseiro também foram modificados, preservando características visuais associadas à vocação fora de estrada da marca.
Na versão Sahara testada, outro destaque são as rodas de liga leve de 18 polegadas. A configuração ainda oferece teto bicolor e teto solar panorâmico, elementos que ajudam a entregar uma aparência mais sofisticada.
É uma renovação cuidadosa. O Renegade mudou, mas continua parecendo um Renegade.
Interior do Renegade Sahara ficou mais sofisticado
É dentro da cabine que a transformação se torna ainda mais evidente.
O painel foi redesenhado e passa a utilizar materiais de acabamento mais refinados. O novo console central é elevado, oferece melhor aproveitamento de espaço e incorpora carregador de smartphone por indução com refrigeração.
Também há novas saídas de ventilação para os passageiros traseiros, além de uma nova manopla para o câmbio automático.
O banco do motorista possui regulagem elétrica na Sahara, enquanto o acabamento específico desta versão utiliza tecido Sand Beige com detalhes em tonalidade laranja.
O ar-condicionado é digital de duas zonas e a partida do motor é realizada por botão.
No conjunto, o ambiente está mais contemporâneo e tecnologicamente alinhado ao posicionamento do SUV.
Multimídia de 10,1 polegadas e painel digital
Todas as versões do novo Renegade recebem uma central multimídia de 10,1 polegadas, com tela de maior resolução e operação mais moderna.
O quadro de instrumentos também passa a ser integralmente digital, com tela de 7 polegadas.
Na Sahara, a conectividade ganha recursos adicionais por meio do sistema Adventure Intelligence com Alexa integrada. Entre suas funcionalidades estão comandos remotos, localização do automóvel pelo aplicativo, informações sobre o veículo, navegação conectada e acesso a dados de trânsito e radares em tempo real.
Também estão disponíveis chamada automática de emergência, assistência mecânica 24 horas, alerta de furto, suporte à recuperação veicular e diferentes serviços conectados.
Motor 1.3 turbo agora trabalha com sistema MHEV de 48V
A grande novidade mecânica do Jeep Renegade Sahara 2026 está na eletrificação.
O motor 1.3 turboflex de 176 cv passa a trabalhar em conjunto com um sistema híbrido leve MHEV de 48 volts da Stellantis.
A tecnologia é capaz de fornecer energia mecânica e elétrica paralelamente ao sistema convencional do veículo. Uma central eletrônica administra sua atuação conforme as condições de condução, buscando melhorar eficiência e disponibilidade de torque.
Na prática, a proposta é deixar as respostas mais imediatas e suaves, especialmente em situações urbanas nas quais retomadas e sucessivas acelerações fazem parte da rotina.
Segundo os dados divulgados pela fabricante, o sistema proporciona redução de aproximadamente 7% no consumo urbano e de 8% nas emissões de CO₂.
A transmissão da versão Sahara é automática de seis marchas.
Consumo do Renegade Sahara MHEV
Os números de consumo para as versões híbridas ajudam a dimensionar os ganhos proporcionados pelo conjunto MHEV.
Na cidade, o Renegade pode alcançar 11,9 km/l com gasolina e 8,3 km/l com etanol.
Na estrada, os números chegam a 11,8 km/l com gasolina e 8,6 km/l com etanol.
Curiosamente, portanto, a eficiência com gasolina no ciclo urbano praticamente se iguala à obtida em rodovia, circunstância que evidencia a atuação do sistema híbrido leve justamente em situações de aceleração, desaceleração e recuperação de energia típicas do trânsito.
Segurança: seis airbags e sistemas ADAS
A segurança também recebeu atenção. Desde as configurações de entrada, o novo Jeep Renegade oferece seis airbags e um conjunto de recursos de assistência à condução.
Entre eles estão frenagem autônoma de emergência, aviso e assistente de mudança de faixa e detector de fadiga.
Na Sahara também aparecem Hill Start Assist (HSA), que auxilia partidas em rampas, pontos Isofix para instalação de cadeirinhas infantis e o Jeep Traction Control+.
É um pacote que reforça o caráter mais completo da versão e acompanha a evolução tecnológica observada no restante do veículo.
Preço do Jeep Renegade Sahara MHEV
O novo Jeep Renegade Sahara custa R$ 175.990.
Além do motor híbrido leve de 48V, a configuração reúne central multimídia de 10,1 polegadas, Alexa integrada, banco elétrico para o motorista, rodas de 18 polegadas, teto panorâmico, teto bicolor, seis airbags e câmbio automático de seis velocidades.
A gama começa na versão Altitude, oferecida por R$ 129.990 em lote inicial limitado a 3.000 unidades. A Longitude custa R$ 158.690, enquanto a Willys, com tração 4×4, chega por R$ 189.490.
Renegade evolui sem abandonar sua identidade
O novo Renegade Sahara MHEV mostra uma Jeep disposta a atualizar um de seus produtos mais emblemáticos sem diluir aquilo que tornou o SUV conhecido.
A eletrificação de 48V adiciona eficiência ao motor 1.3 turbo, enquanto a cabine renovada corrige um dos pontos em que o projeto mais precisava avançar. Multimídia maior, painel digital, banco elétrico e novos recursos conectados tornam a experiência a bordo consideravelmente mais atual.
Somam-se a isso cinco anos de garantia, assistência 24 horas em território nacional e revisões previstas a cada 12 mil quilômetros ou um ano.
O resultado é um Renegade mais tecnológico, sofisticado e eficiente, porém ainda carregado das referências visuais que ajudaram a transformar o modelo em um dos SUVs mais populares e reconhecíveis do mercado brasileiro.
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